Хоть и кажется, что автомобиль – это такая система, которая априори не может поломаться, на самом деле не так это – он еще и как может поломаться. Но, пожалуй, самое ужасное в этом то, что в автомобиле все функционирует и ломается по принципу цепной реакции – вышло из строя одно устройство, за ним сразу же перестает работать второе, а потом третье и так далее.

Вот если перестает функционировать помпа, то она может повлиять и на печку, и на радиатор, и на двигатель. Собственно говоря, это наилучшая мотивация следить за состоянием помпы и подмечать каждое его изменение в худшую сторону. 

Когда же приходится заменять старые водяные помпы на новые с сайта http://www.luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/volkswagen/? Когда помпа протекает. К слову, согласно статистике, в замены помпы, ведь охлаждающая жидкость может просочиться в подшипник, вымыть смазку, а значит фактически разрушить его. Забавно, но не всегда помпа ломается из-за ее собственной протечки, иногда протечка уплотнителя, прокладки, радиатора отопителя или масляного радиатора может также послужить причиной неисправностей.

Обращайте внимание на шум, нет, действительно. Если помпа шумит, то это первый признак того, что она не сегодня, так завтра выйдет из строя. А потому может лучше сразу поехать в СТО, а не ждать, пока она все-таки поломается? 

Как мы уже говорили, неисправности помпы могут привести к неисправностям подшипника. Точно так же и наоборот: если подшипник будет поврежден или в него попадет охлаждающая жидкость, то откажет помпа.

Иногда причиной поломки данного механизма может быть ее неправильная установка, точнее неправильное положение. Вот стоит водяная помпа не так, как нужно, и уже ломается от того, что просто не так стоит.

Это были наиболее популярные причины. Существуют еще менее популярные причины, которые, тем не менее, все-таки имеют место быть. Иногда помпа ломается из-за того, что на двигатель автомобиля приводится чрезмерная нагрузка. На это, собственно говоря, никак уже не повлияешь, ведь езда в горах или стояние в пробке – это уже чрезмерная нагрузка. Или система охлаждения просто засорилась, цвет охлаждающей жидкости стал темным, черным.

Как же проверить работает ли водяная помпа Вашего автомобиля нормально? Для начала нужно прогреть двигатель, затем пережать верхний шлаг радиатора. Если чувствуется скачек давления при его отпускании – с помпой все отлично. А вот если иногда слышно какой-то непонятный звук при работе двигателя со стороны ремней привода, звук, больше похожий на завывание, - что-то с помпой явно не так.